空客在A350系列飛機上首次安裝3D打印鈦合金零件
歐洲航空領導者空中客車公司在3D打印和航空領域又取得了新的突破：它已經成功地在一架A350 XWB系列飛機上安裝了鈦制3D打印支架。
據該公司介紹，雖然3D打印部件已經在其部分批量生產的空中客車A320neo和A350 XWB測試飛機上使用，但最近的安裝標志著3D打印部件將首次被包含在A350系列飛機中。
該部件本身是一個由鈦制成的支架，該支架安裝在飛機吊架上，該飛機吊架有效連接機翼和發動機。盡管3D打印部分很小，但在塔式結構中起著重要的作用。
空中客車的A350 XWB飛機可容納280至266名乘客，并被諸如卡塔爾航空公司，新加坡航空公司和芬蘭航空公司等商業航空公司使用。除了現在整合3D打印元件之外，這架飛機也被稱為是第一架使用碳纖維增強聚合物制造機身和機翼結構的空客飛機。
當然，由于航空公司一直在探索其在行業內的各種應用及其未來潛力，因此空客公司一直在使用增材制造。
例如，最近，空中客車（Airbus）成功測試了一架3D打印的擾流板執行機構閥塊的空中客車A380客機。據報道，這部由利勃海爾航空航天公司制造的部件是有史以來第一架空中客車飛行的3D打印主飛行控制液壓部件。
空客正在進行的3D打印分區項目，該項目旨在為飛機內部打造一個更輕的隔斷。由Scalmalloy金屬合金制成，創新的隔斷是與Autodesk擁有的建筑公司The Living合作設計的。 截至去年，該分區顯然正在3D打印。
值得注意的是，空客去年宣布計劃最終3D打印未來飛機機隊中使用的一半部件。當然，這還有很長的一段路要走（甚至幾十年），盡管將第一批加工制造的部件整合到生產飛機中，這是實現這一目標的一小步。
編譯自：3ders.org
據該公司介紹，雖然3D打印部件已經在其部分批量生產的空中客車A320neo和A350 XWB測試飛機上使用，但最近的安裝標志著3D打印部件將首次被包含在A350系列飛機中。
空中客車的A350 XWB飛機可容納280至266名乘客，并被諸如卡塔爾航空公司，新加坡航空公司和芬蘭航空公司等商業航空公司使用。除了現在整合3D打印元件之外，這架飛機也被稱為是第一架使用碳纖維增強聚合物制造機身和機翼結構的空客飛機。
當然，由于航空公司一直在探索其在行業內的各種應用及其未來潛力，因此空客公司一直在使用增材制造。
例如，最近，空中客車（Airbus）成功測試了一架3D打印的擾流板執行機構閥塊的空中客車A380客機。據報道，這部由利勃海爾航空航天公司制造的部件是有史以來第一架空中客車飛行的3D打印主飛行控制液壓部件。
值得注意的是，空客去年宣布計劃最終3D打印未來飛機機隊中使用的一半部件。當然，這還有很長的一段路要走（甚至幾十年），盡管將第一批加工制造的部件整合到生產飛機中，這是實現這一目標的一小步。
編譯自：3ders.org